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是一种安装在软管与输送管线连接端，用于在紧急情况下使槽车与输送管线(或设备)自动、快速脱离的机构，又称低温紧急脱离装置，加液管路上配装该拉断阀，当加液管被拉断时，能确保液体不泄漏，保证人身安全，减小事故损失，避免环境污染。
二、用途
用于槽车、装卸台、加气站等领域，是工业管道不可获缺的消防安全配件，低温达-196℃适应于液化天然气(LNG)、液氮、液氧、液态二氧化碳、液氨等各种化工介质的装卸领域。
三、性能参数
1. 公称通径：DN25、32、40、50、65、80、100
2. 公称压力：PN0.6、1.0、1.6、2.5、4.0、5.0MPa
3. 工作温度：-196℃～60℃
4.材质：壳体低温的奥氏体不锈钢锻件，制造时s行深冷处理;密封材料低温聚四氟乙烯，内衬弹性不锈钢骨架，密封面经研磨处理以达密封要求。
5. 密封性：零泄漏
6. 使用性能
1紧急情况下能够使装卸设备自动、快速拉断
2常规操作时不会出现"拉断"
3拉断后分开的两部分能有效密封。
常规的油品装卸设备有两种：软管和流体装卸臂(包括船用输油臂、陆用鹤管)。通常在油品装卸过程中，虽有严格的操作规程作为保障，但事故也时有发生，例如：槽车(火车、汽车)因操作失误等原因, 在还没有与软管分开的情况下即驶离工作区，拉断软管造成油品大量外泄，碰到摩擦火化或静电火花引发特大安全事故;或槽车正在装卸，现场突然失火，不能用正常的方法将槽车和装卸臂分开，造成槽车不能迅速逃离现场，以上情况均会酿成重大人身和财产安全事故，造成经济损失和环境污染。 为防范偶然，减小事故损失，装卸设备配装紧急脱离装置是对油品储运过程中保证安全和环保的重大举措。
四、特点
1)使设备能够自动、快速脱离;
2)脱离后两部分能有效密封;
3)避免常规操作时出现"脱离"。
借鉴国外同类产品的结构原理，经过几年的探索和实践，我公司技术人员已相继完成了船用紧急脱离装置(适用于输油臂)和陆用紧急脱离装置(适用于鹤管和软管)的设计开发工作，并已成功的投入了生产应用。
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